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当汽车直线行驶即不进行转向动作时,油泵供给的液压油从3个油孔进入,经过阀的预开间隙,从3个回油孔回到油罐。此时,转向器的两个工作油罐油压相同。
转向过程
当转动方向盘时,带动阀芯转动,由于车轮阻力作用,起初活塞保持不动,则螺杆也不动,这样阀芯与螺杆间发生相对转动。阀口两端发生变化,从而使油泵供给高压油路进入高压腔,产生与转向阻力相应的油压作用在活塞上推动其克服转向阻力产生位移,带动摇臂轴转动,从而实现前轮转动。
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汽车转向器又名转向机、方向机,它是汽车转向系中较重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向
当转动汽车方向盘时,车轮就会转向。为了使车轮转向,方向盘和轮胎之间发生了许多复杂的运动。较常见的汽车转向系统的工作原理包括: 齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。
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固定销蜗杆指销式转向器的结构简单、制造容易。但是因销子不能自转,销子的工作部位基本保持不变,所以磨损快、工作效率低。旋转销式转向器的效率高、磨损慢,但结构复杂。要求摇臂轴有较大的转角时,应该采用双销式结构。双销式转向器在直线行驶区域附近,两个销子同时工作,可降低销子上的负荷,减少磨损。当一个销子脱离啮合状态时,另一个销子要承受全部作用力,而恰恰在此位置,作用力达到较1大值,所以设计时要注意核算其强度。双销与单销蜗杆指销式转向器比较,结构复杂、尺寸和质量大,并且对两主销间的位置精度、蜗杆上螺纹槽的形状及尺寸精度等要求高。此外,传动比的变化特性和传动间隙特性的变化受限制。蜗杆指销式转向器应用较少。